مشکلاتی مانند کشیدگی دیسک ترمز زمانی رخ می‌دهد که شما پس از فشار دادن پدال ترمز متوجه می‌شوید که فرایند توقف مانند همیشه اتفاق نمی‌افتد.
چیزی که مشخص است این است که استفاده مداوم از سیستم ترمز، باعث می‌شود که آن‌ها بیش از حد گرم شوند، باقی ماندن این میزان گرما در درون دیسک ترمز به هیچ عنوان خوب نخواهد بود.
زیرا موجب می‌شود که به سایر قطعات سیستم آسیب وارد شود.
بگذارید با ذکر این نکته شروع کنیم که کشیدگی دیسک ترمز تا میزان کم طبیعی خواهد بود.
چرا که لنت‌ها و روتور ترمز معمولا در تماس با یکدیگر هستند.
لازم است که سیستم ترمز قادر باشد تا هنگام توقف سرعت چرخ‌های خودرو را کاهش دهد.
موارد متعددی وجود دارد که می‌تواند به کشیدگی دیسک ترمز و ایجاد صدا از ناحیه آن منجر شود.
توصیه‌ای که وجود دارد این است که در شرایطی که کشیده شدن پدال ترمز و یا بروز سر و صدای غیر عادی را از سمت دیسک ترمز متوجه شدید، در اسرع وقت برای تعمیر آن به تکنسین حرفهای مراجعه کنید تا با کمک دستگاه دیسک تراش درجا مشکل را بر طرف کند.
زیرا نادیده گرفتن آن می‌تواند بیشترین آسیب را به مکانیزم خودرو وارد کند.
مشکلات بالقوه در کشیدگی دیسک ترمز
کشیدگی دیسک ترمز اغلب در مواردی به وجود می‌آید که پدال ترمز تحت فشار قرار می‌گیرد و سپس آزاد می‌شود.
اگر دیسک ترمز تنها در قسمت جلوی خودرو قرار گرفته باشد، وسیله نقلیه هنگام اعمال ترمز به سمت جلو کشیده می‌شود.
دلیل این مسئله آن است که وزن به سمت جلو حرکت می‌کند.
گرمای بیش از حد در کنار تنش می‌تواند باعث بروز مشکل در سیستم ترمز شود.
دلایل مختلفی برای بروز این مسئله وجود خواهد داشت.
کالیپر ترمز
وجود مکانیزم کشویی در کالیپر ترمز باعث می‌شود که روتور ترمز کار خود را به خوبی انجام دهد.
کشیدگی دیسک ترمز می‌تواند ناشی از یک جزء لغزنده در کالیپر ترمز و یا خوردگی و یا آلودگی در سطح آن باشد.
به صورتی که مانع از حرکت صحیح سیستم شود. این مورد به تنهایی می‌تواند باعث ایجاد اختلال در عملکرد دیسک ترمز شود.
درست مانند سیلندر اصلی که باعث آزاد شدن نیروی ترمز می‌شود، اگر کالیپر به درستی با روتور ترمز هماهنگ نشده باشد، کشیدگی می‌تواند رخ دهد.
این کار معمولا توسط براکت نصب بر روی پدهای ترمز ایجاد می‌شود.
برای اصلاح لازم است که همگرایی بین کالیپر و روتور را بررسی کنید.
اگر مشکل در سطح کالیپر ترمز ایجاد شود، لازم است که برای جایگزین نمودن آن اقدام کنید.
این کار باعث می‌شود تا چرخش دیسک ترمز به سادگی انجام گیرد.
در این موارد و در صورت نیاز، تعویض کالیبر ترمز مقرون به صرفه تمام می‌شود.
طول کشش سیلندر اصلی
در سیستم‌هایی که دیسک ترمز در آن‌ها وجود دارد، لازم است که فشار روی سیلندر اصلی به میزان مطلوب وارد شود.
مقدار فشار در سیستم حفظ خواهد شد و باعث می‌شود که ترمز به مرحله کشیدگی برسد.
تقویت‌کننده ترمز
ممکن است فرایند بین تقویت‌کننده ترمز و سیلندر اصلی به طول بینجامد.
این باعث خواهد شد تا سیلندر اصلی کاملا آزاد شود. برای اصلاح این مشکلات فاصله بین میله فشار و پیستون تعیین می‌شود.
نصب نادرست چرخ دنده
این وضعیت می‌تواند باعث مشکل در دیسک ترمز شود.
به هنگام عدم وجود گریس و روغن روانکاری در طول نصب، کشیدگی به دلیل یاتاقان چرخ صورت می‌گیرد.
ساده‌ترین راه برای تشخیص آن این است که به یک تکنسین خودرو مراجعه کنید تا در صورت بروز مشکل با کمک دستگاه کاسه چرخ تراش و سایر دستگاه‌های مشابه مشکل را بر طرف کند.
قبل از اینکه برای جایگزینی لنت‌های ترمز اقدام کنید، بهتر است اطمینان حاصل کنید که چرخ‌ها به درستی در قاب نصب شده‌اند.
عملکرد سیستم‌های ترمز
توصیه‌ای که وجود دارد این است که جعبه ابزار خود را به همراه چند لنت ترمز یدکی به همراه داشته باشید.
لنت‌ها با استفاده از مواد ساخته شده، می‌توانند شرایط توقف متفاوتی را در خودرو ایجاد کنند.
برخی از دیسک‌های ترمز می‌توانند یک سال به شما خدمات ارائه دهند، در حالی که یک خودروی تهاجمی‌تر می‌تواند تنها چندین ماه دوام آورد.
در هر صورت نکته‌ای که وجود دارد این است که هنگامی که لنت‌های ترمز بیش از حد نازک شوند، ایمنی خودرو به شدت کاهش می‌یابد.
داشتن مجموعه‌ای از لوازم یدکی می‌تواند به شما در شرایط دشوار کمک کند.
لنت‌های ترمز برای سیستم‌های مکانیکی و هیدرولیکی با ترکیبات مختلفی در دسترس هستند.
به طور کلی عملکرد لنت‌های ترمز می‌تواند بر کار دیسک ترمز تاثیر بگذارد.
مواد آلی استفاده شده برای ساخت این قطعات نرم‌تر هستند و مایل به ایجاد سر و صدای کمتری در طول عملیات خواهند داشت، در نتیجه قادر خواهند بود تا مدولاسیون بیشتری ارائه دهند.
پدهای فلزی و نیمه فلزی در شرایط مرطوب کمی سخت‌تر عمل می‌کنند. ترکیب این پدها می‌تواند نتایج مطلوب‌تری را ارائه دهد.
به طور کلی، چنانچه عیبیابی مشکلات سیستم ترمز به موقع انجام گیرد، از بروز خسارات مالی و جانی به میزان قابل توجهی جلوگیری می‌شود.
اجرای تنظیمات
برای جلوگیری از ساییدگی، سیستم ترمز هیدرولیک می‌تواند عملکرد بهتری ارائه دهد.
گاهی اوقات لنت‌ها به دیسک ترمز نزدیک می‌شوند و در نتیجه کشیدگی دیسک ترمز ایجاد خواهد شد.
بسیاری از مواقع کالیپر نیاز به تنظیم مجدد خواهد داشت، زیرا در شرایطی که یک چرخ از فریم خود خارج شود، در سیستم مشکل ایجاد خواهد شد.
خطوط و شلنگ ترمز
پس از اینکه پدال ترمز آزاد شود، ممکن است همچنان فشار در خط ترمز یا شلنگ به دام افتاده باشد. این اتفاق زمانی که فشار به قدر کافی بالاست رخ می‌دهد.
زیرا لازم است که در طی عملیات ترمز از عبور ناپایدار جلوگیری شود.
گاهی فشار ناکافی سیال می‌تواند باعث بروز مشکل شود، به همین دلیل لازم خواهد بود تا مرتب آن را بررسی کنید.
اگر لنت‌های ترمز در تماس با دیسک ترمز در وضعیت مناسبی قرار گرفته باشند، لازم است که پدها را به یکدیگر بچسبانید تا پیچ و مهره در جای خود به خوبی قرار گیرند.
یکی دیگر از کارهایی که برای تنظیم می‌توانید انجام دهید این است که بین پد و دیسک ترمز، در هر طرف روتور را ارزیابی کنید.
اطمینان حاصل کنید که تمام تنظیمات شما درست است.
فشار اهرم ترمز تا زمانی که سیلندر اصلی به اندازه کافی مایع ترمز را به کالیپر ترمز پمپ نکند، برای توقف کافی نخواهد بود.
هیچ دیدگاهی یافت نشد