اگر شما به تازگی اقدام به تعمیر و یا تعویض دیسک ترمز خودروی خود کرده‌اید و بیش از حد با مکانیزم خودرو آشنا نیستید، بهتر است از امروز سعی کنید تا اطلاعاتی هر چند مختصر درباره آن‌ها کسب کنید.
مهم‌ترین قسمت خرید ترمز و به طور کلی قطعات این سیستم این است که با سازگاری آن‌ها با اتومبیل خود اطمینان حاصل نمایید.
نکات مهم برای خرید ترمز
بهتر است برای خرید ترمز به موارد زیر توجه ویژه‌ای داشته باشید، این موارد عبارتند از:
- تاریخ تولید
- قطر روتور
- مونتاژ چرخ محور
- سیستم تعلیق
- سیستم‌های نصب شده
در ادامه هر یک از موارد فوق را توضیح خواهیم داد.
۱.
تاریخ تولید
معمولا در همان سالی که خودروی شما تولید می‌شود، تاریخ شروع کار دیسک ترمز خواهد بود.
با این حال زمانی که برای تعویض آن به تکنسین مراجعه می‌کنید تا با دستگاه دیسک تراش درجا مشکل را بر طرف کند، بهتر است به تاریخ درج شده بر روی آن توجه نمایید.
ماه تولید همواره موردنیاز نخواهد بود، اما برای آن دسته از وسایل نقلیه که در طول یکسال تقسیم بندی شده‌اند، روتور ترمز می‌تواند بسته به ماه تولید تغییر کند.
محل برچسب‌ها و شناسه‌های تاریخ‌گذاری شده، بسته به مدل خودرو متفاوت خواهد بود.
۲. قطر روتور
این بخش شامل قطر بیرونی دیسک ترمز است.
برخی از وسایل نقلیه می‌توانند تا چهار اندازه مختلف قابلیت بهره‌گیری از روتور را داشته باشند.
۳. مونتاژ چرخ محور
منطقه‌ای است که در مرکز چرخ قرار دارد و بلبرینگ آن را می‌پوشاند و قطعات چرخ را در کنار هم نگه می‌دارد.
برخی از برنامه‌های کاربردی دارای روتور و مونتاژهایی هستند که شامل یک قطعه و یا قطعات جداگانه خواهند بود.
مهم این است که تمام قطعات را برای تکمیل کار ترمز در اختیار داشته باشید.
۴. سیستم تعلیق
این بخش شامل سیستم لاستیک، کمک فنر، اتصالات و قطعات دیگر می‌باشد که یک وسیله نقلیه را به چرخ‌های آن متصل می‌کند و اجازه می‌دهد که حرکت نسبی بین آن‌ها برقرار باشد.
برخی از اتومبیل‌ها با قابلیت سنگین یا استاندارد تعلیق ارائه می‌شوند و این گزینه می‌تواند تاثیر مستقیمی بر ترمزهایی که مورد استفاده قرار می‌گیرند، داشته باشد.
۵. سیستم‌های نصب شده
تولید کننده اصلی تجهیزات و شرکت تولید قطعات اصلی خودرو، می‌تواند برای کمک به شناسایی قسمت‌های دقیق در وسیله نقلیه به کار گرفته شود.
اگر وسیله نقلیه شما قابلیت تبدیل ترمز را داشته باشد، تعویض ترمزهای اصلی و تعویض لنت ترمز عقب به کمک یک کیت ترمز بزرگ آسان خواهد بود.
کاری که ترمزهای دیسکی انجام می‌دهند
امروزه اکثر کامیون‌ها و اتومبیل‌های جدید با سیستم ترمز دیسکی در هر چهار چرخ مجهز شده‌اند.
لنت‌های ترمز با استفاده از مواد اصطکاکی ایجاد می‌شوند.
هنگامی که پدال ترمز فشار داده می‌شود، پیستون‌های هیدرولیکی لنت ترمز را در برابر هر دو طرف سطح روتور ترمز فشار می‌دهند.
وجود اصطکاک مناسب برای توقف خودرو باعث می‌شود که ضخامت لنت‌های ترمز در هر بار استفاده کاهش یابد.
این بدین معنی است که آن‌ها به صورت دوره‌ای بر مدت زمان و نحوه توقف خودرو تاثیر خواهند گذاشت.
هنگامی که ضخامت آن‌ها کمتر از حد استاندارد شود، لازم است که بلافاصله برای جایگزینی آن‌ها اقدام کنید.
بررسی آسیب‌های قطعات سیستم ترمز با کمک دستگاه دیسک تراش انجام میگیرد.
چه چیزی باعث بهبود عملکرد سیستم ترمز خواهد شد؟
در شرایطی ممکن است خرید ترمز با کمترین هزینه وسوسه‌انگیز به نظر برسد.
با این حال مهم است به یاد داشته باشید که در برابر آنچه پرداخت می‌کنید، خدمت دریافت خواهید کرد.
لنت ترمز کم کیفیت می‌تواند بسیار پر سر و صدا ظاهر شود، سریع‌تر نازک شود و همچنین باعث ساییدگی در سایر قطعات سیستم ترمز شود.
پد ترمز دقیقا چگونه کار می‌کند؟
این قطعات در ارتباط مستقیم با سیستم دیسک ترمز قرار دارند.
آن‌ها عموما شامل کالیپر ترمز با دو لنت متصل به آن و یک روتور ترمز هستند. روتور به صورت تخت ارائه می‌گردد و کالیپر در وسط آن قرار گرفته است.
پدها در هر طرف دیفرانسیل وجود دارند و هنگامی که پدال ترمز فشار داده می‌شود، به کاهش چرخش چرخ‌ها کمک می‌کنند. زمانی که این عمل به اندازه کافی اجرا می‌شود، ماشین متوقف خواهد شد.
به طور کلی مجموعه‌ای از پدهای جفتی در چرخ‌های جلو و یک مجموعه در چرخ‌های عقب وسیله نقلیه قرار گرفته است.
اکثر کالیپرها به دو پد نیاز دارند تا به درستی کار کنند، با این حال استثنا همیشه وجود دارند و در مورد تمام مدل‌های خودرو به این صورت نخواهد بود.
بهترین زمان برای تعویض دیسک‌های ترمز باید توسط تکنسین حرفه‌ای تشخیص داده شود.
انواع معمولی پد ترمز
سه نوع اصلی در پد ترمز وجود دارد: آلی، سرامیکی و نیمه فلزی.
۱. انواع پد ترمز آلی
پد ترمز آلی و یا به عبارت بهتر آزبست غیر ارگانیک، از موادی ساخته شده‌اند که در آن از آزبست استفاده نشده است.
در نتیجه آلودگی و خطر کمتری را ایجاد خواهند کرد.
این پدها نرم‌تر از سایر همتایان خود عرضه می‌شوند، در نتیجه سر و صدای کمتری تولید می‌کنند، استفاده از آن‌ها مناسب خودروهایی خواهد بود که سبک‌تر هستند و برای ترمزهای شدید استفاده نمی‌شوند.
۲. سرامیکی
این مواد قدرت توقف عالی و انتقال حرارت را به خوبی ارائه می‌کنند.
آن‌ها برای اکثر کاربردهای نرمال در رانندگی مفید هستند، سر و صدای بیشتری تولید می‌کنند و عمر طولانی خواهند داشت.
بسیاری از وسایل نقلیه خارجی و داخلی در حال حاضر به کمک پدهای ترمز سرامیکی در کارخانه مجهز شده‌اند.
۳. نیمه فلزی
پدهای نیمه فلزی دارای قدرت توقف خوبی هستند و در توزیع گرما به خوبی عمل می‌کنند.
آن‌ها می‌توانند پر سر و صدا باشند و گرد خاک بیشتری نسبت به سرامیک تولید کنند.
این نوع پد عموما با مواد اصطکاکی ساخته شده‌اند و سخت‌تر از سایر همتایان خود ظاهر می‌گردند، بنابراین ممکن است به روتور ترمز آسیب بیشتری وارد کنند.
بهترین ترمز برای خرید چه خواهد بود؟
برای دستیابی به بهترین عملکرد، می‌توانید با یک مکانیک مورد اطمینان مشورت کنید تا تصمیم بگیرید که کدام نوع از دیسک‌های ترمز، لنت و یا پد ترمز برای خودروی شما مناسب خواهد بود.
با استفاده از الگوهای مناسب در رانندگی، طول عمر قطعات افزایش خواهد یافت و در نتیجه مکانیک قادر خواهد بود تا به شما کمک کند و تعیین کند که کدام نوع از هر قطعه برای وسیله نقلیه شما مناسب است.
هیچ دیدگاهی یافت نشد