دلیل اصلی ایجاد سوت کشیدن لنت ترمز

چرا پس از تعویض لنت قدیمی با لنت نو ،ترمز دچار مشکل سوت کشیدن می شود؟

دلیل سوت کشیدن در هنگام  ترمزگیری ، لنت ترمز است یا دیسک چرخ ؟

علت سوت کشیدن لنت ترمز نو چیست؟

صدای خرخر لنت به خاطر چیست؟

چرا لنت ترمز در حال حرکت سوت می کشد؟

این ها و صدها سوال دیگر در مورد سر و صدا های لنت در حین حرکت و یا در موقع ترمز گرفتن برای شما پیش می آید

که در این مقاله به دنبال پاسخ دادن به تک تک آنها هستیم.

در هنگام ترمز گرفتن بعضی مواقع صداهایی از چرخ شنیده می شود که می تواند عادی باشد و یا غیر عادی باشد.

ولی در هر حال شما پس از شنیدن صدای ناهنجار باید سیستم ترمزچرخها را به یک متخصص ترمز نشان دهید

وپس از رفع عیب با خیال راحت رانندگی کرده و از ترمز استفاده کنید.

دلایل ایجاد صدا یا سوت کشیدن ترمز می توانند زیاد باشند که چند مورد اصلی را بررسی کرده و راهکار بر طرف کردن ان را ارائه می کنیم.

 

۱:تمام شدن لنت ها:

یکی از دلایل سوت کشیدن لنت ترمز در موقع ترمز گیری تمام شدن لنت است .

در این زمان لنت به انتهای خود رسیده و با برخورد آهن لنت با دیسک ترمز صدای ناهنجار سوت شنیده می شود.

اما چطور بفهمیم که لنت تمام شده است ؟

چند راه برای اینکه بفهمیم لنت های ترمز تمام شده اند وجود دارد.

 

۱: روشن شدن چراغ ترمز پشت آمپر

 

این چراغ به دلایل زیرروشن می شود

الف:بالا بودن ترمز دستی یا خراب بودن سوییچ انتهای تفنگی ترمز دستی

ب:پایین آمدن سطح روغن ترمز

پایین بودن سطح روغن ترمز دلایل مختلفی دارد که تمام شدن لنت و نشتی روغن از دلایل عمده ان هستند.

ج:تمام شدن لنت ترمز

بعضی از خوردروها مجهز به سیستم هشدار دهنده تمام شدن لنت ترمز در پشت آمپر هستند.

در مورد روشن شدن چراغ ترمز پشت آمپر

موارد ب و ج نشان دهنده تمام شدن لنت ترمز هستند که پس از بررسی و بازدید لنت ،اقدام به تعویض آن میکنیم.

 

۲:بازدید چشمی

چرخ های خودرو را هر ماه و یا هر ۱۰هزار کیلومتر یک بار بازدید کنیم.

اگر در هنگام بازدید ماهیانه چرخ ها متوجه شدیم که بیش از ۷۰درصد لنت ها خورده و تمام شده است ،اقدام به تعویض آنها می کنیم.

در عکس پایین رنگ قرمز نشان دهنده تمام شدن لنت ترمز است (نیاز به تعویض فوری)

و رنگ زرد علامت هشدار و یا روی مرز بودن را نشان می دهد.

رنگ سبز نشانه سالم بودن لنت است و لنت نیازی به تعویض ندارد.

 

۳:صدای خر خرلنت :

در لنت هایی که سیم اتصال ندارند ونشانه تمام شدنشان یک تکه اهن فلزی است که در لبه لنت قرار دارد

وقتی مقدار لنت به لبه این آهن می رسد در هنگام ترمز گرفتن این آهن با دیسک برخورد می کند

و صدای خرخر می دهد که نشانه تمام شدن لنت می باشد.

در این هنگام برای جلوگیری از سوت کشیدن لنت ،اقدام به تعویض آن می کنیم.

 

۴: کیفیت بد لنت ها که در هنگام اصطکاک با دیسک تولید صدا می کنند.

در بعضی از لنت های که مقدار فلز داخل مواد زیاد است و یا از ترکیب مناسب و استاندارد و با کیفیت استفاده نمی کنند

در هنگام ترمز گرفتن ، سوت کشیدن لنت ترمز اتفاق می افتد .

این مورد فقط با تعویض لنت بر طرف می شود.

۵: وجود خط در روی دیسک های ترمز

دیسک ترمزهای خط دارهم می توانند باعث سوت کشیدن لنت ترمز شوند.

مخصوصاً  در هنگامی که لنت کهنه را با لنت نو تعویض می کنیم در هنگام ترمز سوت کشیدن لنت را مشاهده می کنیم.

در این مورد فقط باید روی دیسک را با دستگاه تراش صاف کرد

(به شرط آن که ضخامت دیسک خیلی کم نشده باشد) و از آن استفاده کرد.

البته اگر روی لنت هم اثرات خط دیسک مانده باشد باید با سمباده صاف شودو یا لنت تعویض شود.

 

۶: داغ شدن بیش از حد دیسک و لنت

این اتفاق در مواردی می افتد که خیلی از ترمز استفاده می کنیم.مانند حرکت در ترافیک های شدید و یا حرکت در نقاط شیب دار.این مورد معمولا با خنک شدن لنت و دیسک برطرف می شود.

این عامل نیز یکی از دلایل سوت کشیدن لنت خودرو می باشد.

۷: لبه دار شدن دیسک

لبه دار شدن دیسک ترمز هم یکی از دلایل سوت کشیدن لنت ترمز است.

مخصوصا اگر لنت ترمز نو باشد.

علت آن هم این است که لنت به طور کامل روی دیسک ترمز قرار نمی گیرد.

علت لبه دار شدن دیسک کیفیت بد و استاندارد نبودن  لنت های ترمز قبلی می باشد.

اگر لبه کم باشد با تراشیدن درست می شود و اگر لبه زیاد باشد دیسک باید تعویض شود.

۸: لنت به طور کامل بر روی دیسک قرار نمی گیرد

ایراد در کالیپر ترمزو یا نصب نادرست لنت ترمز است.

اگر ایراد در کالیپر باشد با پخ زدن گوشه های لنت صدا بر طرف می شود و اگر لنت ها درست نصب نشده باشند باید دوباره  وبه صورت صحیح نصب شوند.

۷:اسیب دیدن فنر لنت ها

یکی دیگ ر از دلایل سوت کشیدن لنت  وقتی فنر لنت ها که نگهدارنده لنت ها آسیب می بیند و خراب می شود

لنت ها در جایگاه خود در روی کالیپر به درستی قرار نمیگیرند ودر موقع ترمز گرفتن ایجاد صدا و سوت می کنند.

در این مورد هم باید با تعویض فنر و نصب مجدد لنت ایراد را برطرف کرد.

۹:شیشه ای شدن دیسک ترمز

وقتی دیسک ترمز شیشه ای و به اصطلاح صابونی می شود ترمز گیری به درستی صورت نمی گیرد و صدای سوت پس از تمز گرفتن شنیده می شود .در این مورد باید با سمباده سطح دیسک را به صورت زبر در اورد و اگر ایراد بر طرف نشد دیسک چرخ را تعویض نمود.

۱۰:شیشه ای شدن سطح لنت ترمز و سوت کشیدن لنت

این مورد هم به خاطر کیفیت بد لنت و یا داغ شدن زیادو متوالی لنت ها اتفاق می افتد .

این مورد را با تعویض لنت بر طرف می کنیم.

۱۱:جدا شدن گوشته لنت از روی اهن لنت

اگر در هنگام اتصال گوشته به اهن لنت از چسب نا مناسب و بی کیفیت و یا حرارت نامناسب استفاده شود این اتفاق می افتد.

وقتی این اتفاق می افتد به علت لرزش زیاد بین لنت و آهن لنت و ارتعاش بیش از حد صدای سوت در هنگام ترمز گرفتن به گوش می رسد .

این مورد خیلی خطر ناک است و لنت ترمز باید تعویض شود.

۱۲:درگیر بودن دائمی لنت ترمز با سطح دیسک ترمز و گیرپاژ کالیپرها و سوت کشیدن لنت

کالیپر ترمزو یا اصطلاحا سیلندر ترمز باعث می شود در اثر فشار،لنت های ترمز با دیسک درگیر شوند و در نهایت خودرو متوقف شود. اگر لوازم لاستیکی  ترمز که پیستون ها روی آن قرار دارند خراب شوند،و یا بوش های کالیپر سفت شده و یا اصطلاحا گیر پاژ کنند  لنت ها با دیسک ترمز دائم درگیر می شوند و در حال حرکت هم از همدیگر جدا نمی شوند در نتیجه لنت های ترمز و دیسک بیش از اندازه گرم می شود و به سرعت فرسوده می شوند. درگیر بودن دائمی لنت ترمز با سطح دیسک در حال حرکت باعث سوت کشیدن لنت دائمی خودرو در حال حرکت می شود.

در این مورد فقط باید کالیپر سرویس شود و لوازم ان تعویض شوند و بوش ها و پیچ ها روان شوند و گریس کاری شوند.

ترفنهای شرکت های لنت سازی برای کاهش سوت کشیدن لنت ها:

پخ زدن یا چمفر(chamfer)

در ابتدای تعویض لنت نو با کهنه تا چند ساعتی که لنت با دیسک مچ یا هماهنگ بشوند

احتمال سوت کشیدن وجود دارد و ترمز گیری اندکی کاهش پیدا می کند.

دلیل اصلی این کار این است که کالیپر شاید نتواند تمام سطح لنت ترمز را در زمان ترمز گیری به دیسک ترمز خودرو بچسباند.

در این هنگام فشار پیستون کالیپر کمتر به حاشیه لنت ترمز وارد می شود(مخصوصا زمانی که لنت نو باشد)که این مسئله باعث سوت کشیدن لنت می شود.

پخ زدن باعث توزیع مناسب و بهتر فشار بر روی لنت می شود.

شیار وسط لنت اسلاتslot

شیار زدن وسط لنت هم باعث خروج گرد وغبار و گاز های لنت در زمان ترمز گرفتن می شود و ارتعاشات و نویز و سوت لنت را کاهش می دهد.

 

ورقه های پشت لنت shim

این صفحه های چند لایه در جذب صداها و ارتعاش تولید شده از لنت نقش دارند.

این صفحات در پشت لنت قرار می گیرند و همانند بالشتک عمل میکنند.

این شیم ها ارتعاشات بین لنت و کالیپر و در نهایت نویز و سوت لنت را کاهش می دهند.

اهن های جدید لنت NRS

تکنولوژی NRSیکی از جدیدترین تکنولوژی ها در تولید لنت است که باعث چسبیده شدن خیلی قوی مواد لنت به آهن لنت می شود

و لنت تا آخر استفاده می شود و مانند لنته ای قدیمی مواد لنت از روی آهن کنده نمی شوند و سوت و جیغ در این لنت ها نداریم.

رنگ پشت لنت

برجسته و راه راه کردن رنگ پشت لنت هم مانند شیم ارتعاشات بین آهن لنت و کالیپر را گرفته و مانع نویز و سوت کشیدن لنت می شود.

نا مسطح بودن روی لنت

بعضی از شرکتها به جای پخ زدن کتاره های روی لنت را نا مسطح می کنند تا مانع نویز و سوت کشیدن لنت بشوند.